Marc Márquez gana en Sepang ante un brillante Valentino Rossi

Márquez ha conseguido su decimosegunda victoria de la temporada y empata a Doohan. Rossi gana la partida por el subcampeonato.

Los límites del Campeón de MotoGP sólo los conoce el propio piloto, pero de momento ya está a la altura de lo conseguido por Mick Doohan en 1997. Marc Márquez ha ganado en Sepang y se anota su decimosegunda victoria de la temporada en el GP de Malasia para igualar el mayor número de victorias en una temporada conseguidas por el australiano, registro que todavía podrá superar en Valencia. Todavía quedan muchas cosas en juego en MotoGP, pero la pista malasia ha dejado fuera de la pelea por el subcampeonato a Dani Pedrosa y le ha entregado el título 'Open' a Aleix Espargaró a pesar de su caída. Podio para Valentino Rossi y Jorge Lorenzo.

Por tercera vez esta temporada, Jorge Lorenzo variaba su elección de neumáticos respecto a sus rivales más directos y mientras que Marc Márquez o Dani Pedrosa optaban por llevar la goma media tanto en el tren delantero como en el tren trasero, el piloto balear se desmarcaba y colocaba el neumático duro en la parte frontal de su M1. Una variación que tendría sus consecuencias aunque no en primer término, porque en la salida Dani Pedrosa se colocaba en cabeza, mientras que Lorenzo y Márquez se tocaban, provocando que el líder de MotoGP se fuese largo en el primer ángulo, pasando a la séptima posición.

De hecho, este neumático más duro de Jorge Lorenzo parecía que le daba mayor fuerza en los primeros compases de carrera y prácticamente sin tiempo para descansar, Jorge Lorenzo se sacaba de encima a Andrea Dovizioso y también adelantaba a Dani Pedrosa, colocándose en cabeza. Por detrás, Marc Márquez ascendía hasta la quinta posición y se iba en pos del grupo delantero. Para comienzo accidentado en todo caso el de otros dos pilotos españoles puesto que Aleix Espargaró y Álvaro Bautista se tocaba y se iban al suelo. A pesar de quedar fuera de carrera, Aleix Espargaró aseguraba su título 'Open' en Malasia.

Restaban más o menos 12 giros para el final de la prueba en Sepang cuando la procesión que mantenían Lorenzo, Rossi y Márquez se rompía. El piloto italiano era el primero en atacar y tras un par de tentativas en las que mostraba la moto más que otra cosa, Valentino Rossi adelantaba a Jorge Lorenzo, que casi sin tiempo para reaccionar se encontraba con el adelantamiento de Marc Márquez. Según pasaban las curvas, con el neumático delantero duro siendo una opción cuanto menos difícil de manejar y con unos problemas en la zona del depósito de la M1, Jorge Lorenzo empezaba a perder unos valiosos metros, que dejaban ya en la lucha exclusivamente a Rossi y Márquez.

Como si el guión escrito en Le Mans se tuviese que repetir en Sepang, Valentino Rossi se colaba ligeramente en la curva 15 y Marc Márquez aprovechaba la oportunidad para ponerse por delante, dar un respiro a sus sentidos y en el momento más inesperado, a falta de tres vueltas para el final,Marc Márquez daba un latigazo que le dejaba sólo, con los pilotos de Yamaha más preocupados de su pelea interna por el subcampeonato. Por detrás, Yonny Hernández estaba muy cerca de llevarse por delante a Pol Espargaró y Danilo Petrucci tenía que abandonar, lo que dejaba de nuevo a 14 pilotos como únicos supervivientes, como ya paso en Phillip Island.

Clasificación de MotoGP del GP de Malasia 2014:
1. Marc Márquez (Repsol Honda) 40:45.523
2. Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) +2.445
3. Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) +3.508
4. Stefan Bradl (LCR Honda) +21.234
5. Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) +22.283
6. Pol Espargaró (Monster Yamaha Tech3) +34.668
7. Yonny Hernández (Energy T.I. Pramac Racing) +38.435
8. Andrea Dovizioso (Ducati Team) +48.839
9. Héctor Barberá (Avintia Racing) +50.792
10. Scott Redding (Go&Fun Honda Gresini) +59.088
11. Hiroshi Aoyama (Drive M7 Aspar) +1:15.949
12. Michael Laverty (Paul Bird Motorsport) +1:17.966
13. Mike di Meglio (Avintia Racing) +1:27.773
14. Broc Parkes (Paul Bird Motorsport) +1:44.244

Pechito López, campeón del mundo de pilotos del WTCC

El argentino ha conseguido hacerse con la corona mundial en la primera carrera del WTCC disputada hoy en Suzuka.

Jose María López se ha proclamado hoy campeón del mundo de pilotos del WTCC, tras lograr la victoria en la primera carrera disputada esta mañana en Suzuka.

López dominó desde la salida, y nunca abandonó el liderato que ocupaba desde su posición en la pole. Yvan Muller le siguió de cerca al principio, pero sufrió un pinchazo que le hizo perder ventaja y le obligó al abandono a mitad de carrera.

Campeón

Pechito condujo una carrera sin errores en la que, además, marcó la vuelta rápida, para anotar otros 25 puntos, con lo que cuenta con 414, por 295 de Muller.

López se ha convertido en el primer campeón del mundo argentino desde Juan Manuel Fangio, que consiguió su último título en 1957. Pechito ha conseguido este honor en su primera temporada completa en el mundial.

Los aficionados en Argentina se congregaron en torno a pantallas gigantes instaladas en las calles de diversas ciudades, a pesar de que la primera carrera tenía su salida a las 2:30 de la mañana para ellos.

Un emocionado Pechito López comentaba, nada más terminar la carrera: "No lo puedo creer, gracias al equipo, ellos me dieron una oportunidad, y ha sido un año increíble. Es increíble convertirse en campeón donde mi ídolo, Ayrton Senna, ganó sus títulos."

Paloma Noceda arribo al Peru tras ganar dos titulos en el Mundial de Motonautica

La peruana se coronó en las categorías Womens Runabout Limited y Amateur Stock, en el lago Havasu de Arizona, Estados Unidos.

Paloma Noceda arribó al Perú luego de su hazaña en el Mundial de Motonáutica. La campeona se reencontró con sus familiares, amigos y representantes del Team Yamaha Racing y la Federación Deportiva Peruana de Motonáutica en el aeropuerto Jorge Chávez.

“La verdad no me esperaba una bienvenida con tanto cariño. Gracias por venir a pesar de lo tarde que es. Estas dos coronas son para el pueblo peruano tan necesitado de éxitos deportivos, pero en especial se lo dedico a mi padre, quien nunca se cansa de apoyarme, alentarme y estar a mi lado en los buenos y malos momentos”, dijo la peruana.

Paloma Noceda se coronó en dos categorías del Mundial de Motonáutica, que se desarrolló la semana pasada en el Lago Havasu de Arizona, Estados Unidos,: Womens Runabout Limited y Amateur Stock. Este martes 21 de octubre, será premiada por sus logros. 

Moto GP: Valentino Rossi da una lección de Maestro ganando el Gran Premio de Australia

El italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) dio una lección de "maestro" al imponerse en el Gran Premio de Australia de MotoGP que hoy se disputó en el circuito de Phillip Island y en el que el español Marc Márquez (Repsol Honda) se fue al suelo cuando era líder destacado de la carrera australiana.

Inicialmente no hubo lugar para la duda. Desde el mismo momento en que se apagó el semáforo el campeón del mundo de MotoGP 2014, el español Marc Márquez, se puso al frente de la carrera, con su compatriota Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) pegado tras su estela.

Más atrás se fue quedando un reguero de pilotos entre los que intentó resurgir el italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1), que había partido desde la tercera línea de salida.

Así fue como en el segundo giro Rossi ya había logrado superar a los también pilotos de Yamaha de la escuadra Tech 3, el británico Bradley Smith y el español Pol Espargaró, mientras Márquez y Lorenzo iban escapándose poco a poco y Dani Pedrosa (Repsol Honda RC 213 V) intentaba recuperar terreno tras una discreta salida.

Márquez tiró con fuerza a ritmo de vuelta rápida para intentar escaparse en solitario y en la sexta vuelta ya contaba con un segundo de ventaja, mientras Pedrosa se salvó milagrosamente de una caída al ser embestido por detrás por el italiano Andrea Iannone (Ducati Desmosedici).

Iannone acabó por los suelos tras un espectacular revolcón y el piloto de Repsol Honda entrando en su taller con la moto dañada por esa circunstancia y, por tanto, prácticamente ya sin posibilidades de luchar por la segunda plaza del campeonato al no sumar ni un solo punto en Australia.

En cabeza de carrera, Márc Márquez se consolidó como líder, en tanto que Lorenzo se vio alcanzado por Rossi, con vuelta rápida incluida, formando un dúo que tenía el mismo interés, sumar el máximo número de puntos respecto a su oponente para garantizarse la segunda posición del mundial.

Rossi superó a Lorenzo en la décima vuelta y por entonces Marc Márquez ya tenía más de dos segundos de ventaja y parecía tener la victoria prácticamente sentenciada, no así el segundo lugar, en el que se enzarzaron en una bonita pelea Rossi y Lorenzo.

Igual de bonita que la que protagonizaron por el quinto puesto un quinteto de pilotos, con los hermanos Espargaró, Aleix y Pol, el italiano Andrea Dovizioso (Ducati Desmosedici), el británico Bradley Smith y el alemán Stefan Bradl (Honda RC 213 V) como integrantes.

Pero saltó la sorpresa al producirse la caída de Marc Márquez en el decimoctavo giro, en la bajada de "Lukey Heighs", que le obligó a abandonar cuando contaba con más de cuatro segundos de ventaja y le entregó el liderato a Rossi, quien con un mejor ritmo que Lorenzo consiguió una ventaja de algo más de segundo y medio respecto de su compañero de equipo.

Los problemas se fueron acumulando para Jorge Lorenzo, que vio como se le escapaba Valentino Rossi por delante y por detrás el británico Cal Crutchlow (Ducati Desmosedici) le alcanzó al rodar casi un segundo más rápido que él por vuelta.

A cuatro vueltas del final el británico superó a Lorenzo, con evidentes problemas de rendimiento en su Yamaha, pues rodó dos segundos más lento y eso hizo que incluso Pol Espargaró, por entonces cuarto, se acercase peligrosamente a él, pero el ansia del joven campeón del mundo de Moto2 en 2013 le hizo rodar por los suelos a menos de tres vueltas para la conclusión.

Rossi se adjudicó una victoria que le puso en bandeja con su caída el campeón del mundo de Repsol Honda y junto al italiano en el podio acabaron el español Jorge Lorenzo, que vio como Cal Cruchtlow se iba al suelo a dos vueltas del final, y era el británico Bradley Smith quien heredaba la plaza de podio.

Por detrás, Héctor Barberá (Ducati Desmosedici) y Álvaro Bautista (Honda RC 213 V), se supieron aprovechar de las circunstancias de carrera para acabar en una más que meritoria quinta y sexta plaza respectivamente, de una prueba que acabaron catorce pilotos.

Hamilton  lider tras ganar el Gran Premio de Rusia

El inglés Lewis Hamilton (Mercedes) reforzó su liderato en el Mundial de Fórmula Uno al ganar hoy el primer Gran Premio de Rusia, en la pista del anillo olímpico de Sochi, sede hace ocho meses de la última edición de los Juegos de invierno.

Hamilton logró, sin problemas, su noveno triunfo de la temporada, y le 'colocó' otros siete puntos más a su compañero y principal rival, el alemán Nico Rosberg, con el que firmó el noveno 'doblete' del año para Mercedes, que confirmó su gran dominio durante esta temporada al asegurarse matemáticamente el Mundial de constructores.

Lewis, de 29 años y campeón del mundo en 2008, lidera ahora el Mundial con 291 puntos, diecisiete más que su antagonista germano, después de haber igualado en Sochi las 31 victorias con las que su compatriota Nigel Mansell -campeón mundial en 1992- ocupa el sexto puesto en la clasificación histórica.

A una de las que suma Alonso, que finalizó sexto en otra triste jornada para Ferrari -equipo que abandonará presumiblemente al final de la temporada-, el mismo día que el finlandés Valtteri Bottas (Williams) se confirmó como revelación, firmando su quinto podio.

Bottas consiguió la vuelta rápida en el último de los 53 giros de una carrera sin mayor historia, evitando el 'hat trick' de Hamilton, que el sábado había conseguido la séptima 'pole' del año -trigésima octava de su carrera en F1-, en una jornada en la que volvió a estar muy presente el francés Jules Bianchi (Marussia), que se debate entre la vida y la muerte en Yokkaichi, tras sufrir un grave accidente el pasado domingo en Suzuka, asimismo en Japón.

Todos los pilotos se unieron antes de la carrera en la parrilla de salida y acabaron formando, abrazados, un círculo, en señal de apoyo al francés, que sufre graves lesiones cerebrales después de haberse estrellado contra la grúa que sacaba de pista el Sauber del alemán Adrian Sutil, accidentado en esa zona una vuelta antes.

Sobre una pista con mucho agarre y poca degradación de neumático, la carrera se resolvió, como era esperado, a una sola parada, en la mayoría de los casos. Los favoritos afrontaron con compuestos blandos la salida, en la que Rosberg atacó a Hamilton, al que superó para devolverle la posición tras saltarse la 'chicane' a las primeras de cambio, antes de entrar a 'box' tras la primera vuelta.

Rosberg cambió a compuesto medio y remontó hasta el segundo puesto final, manteniendo aún intactas sus posibilidades de ganar un Mundial que se inclina a favor de Hamilton, pero al que aún le quedan tres carreras y la última, en Abu Dhabi, puntúa doble.

En unos primeros instantes de nervios y tras la entrada a garaje del alemán, Alonso, que había salido séptimo, avanzó tres puestos y rodaba cuarto, por detrás de Bottas y del inglés Jenson Button (McLaren), bajo el pebetero que albergó la llama olímpica en febrero y los principales emblemas de los pasados Juegos.

Entre ellos, el palacio Bolshoy -en el que Canadá revalidó el título de hockey-, el Iceberg -sede del patinaje artístico- o el Adler Arena, donde Holanda arrasó en patinaje de velocidad.

Bottas llegó inquietar algo, durante los primeros giros, a Hamilton, que pronto comenzó a notarse seguro y empezó a marcar vueltas rápidas en la pista diseñada por el alemán Hermann Tilke.

En la que el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) -tercero en el Mundial, con 199 puntos, y séptimo hoy en Rusia- sorprendió, al ser el primero de los punteros en parar, en la vuelta 12.

Button, cuarto al final, lo hizo en la 23, tres antes de que lo hiciera Alonso, en la vigésimo sexta. La misma en la que entraron a garaje Bottas y el mexicano Sergio Pérez (Force India), que repitió en Sochi el décimo puesto de Suzuka. Y una antes de que lo hiciera Hamilton, para cambiar a medios y pilotar silbando hasta meta, encadenando -por segunda vez este curso- un cuarto triunfo, después de los logrados en Italia. Singapur y Japón.

Alonso, en otro error de Ferrari, perdió tiempo -y un puesto, a favor del danés Kevin Magnussen (McLaren)- en su parada, al mismo tiempo que Rosberg ya se acercaba a la cabeza de carrera.

Poco después de que se traspasara el ecuador de la carrera, en la 30, cuando paró el alemán Sebastian Vettel -octavo, que a final de año dejará Red Bull, equipo en el que le sustituirá el joven ruso Daniil Kvyat (Toro Rosso), decimocuarto ante su afición- y tras rebasar a Bottas, Rosberg ya era segundo.

Poniendo de manifiesto una vez más el abrumador dominio esta temporada de Mercedes, que acabó festejando la consecución matemática del título de constructores, en el que lidera con 565 puntos, 223 más que el equipo del toro rojo.

Alonso circulaba sexto en esos instantes, por detrás de Bottas -tercero- y de los McLaren de Button y de Magnussen, que, tras perder cinco puestos en parrilla -por sustituir la caja de cambios-, acabó remontando desde la undécima hasta la quinta plaza final.

No se alteró nada hasta el final y Hamilton recibió, de manos del presidente ruso, Vladimir Putin, el trofeo de ganador, dando un paso hacia su segundo título, en un mundial que se resolverá en noviembre.

El certamen se reanudará el primer fin de semana de ese mes en Austin, que acogerá por tercera vez el Gran Premio de Estados Unidos. Una semana después, el día 9, se disputará el de Brasil, en Interlagos (Sao Paulo); y el 23 se pondrá punto y final en la decimonovena carrera del año, que se disputará en Abu Dhabi y puntuará doble. La emoción está servida.

Marc Coma gano el Rally de Marruecos por tercera vez

Tras proclamarse ayer Campeón del Mundo de Rallies Cross-Country por sexta vez (2005, 2006, 2007, 2010, 2012 y 2014), el piloto AMV Marc Coma ha logrado hoy el triunfo final en el Rally de Marruecos, su tercera victoria en la carrera africana (2006, 2009 y 2014). El de Avià ha conseguido el broche de oro a un 2014 para enmarcar, en el que ha ganado el Rally Dakar por cuarta vez (2006, 2009, 2011 y 2014) y ahora el Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country. A su vez, el también piloto AMV Joan Barreda ha terminado cuarto, a tan solo 41 segundos del tercer clasificado y de entrar al podio. Con este resultado, el de Torreblanca ha asegurado la tercera plaza en el Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country. Así, ambos pilotos AMV han subido en el podio final del Mundial.

Después de recorrer casi 2.000 kilómetros, 1.442 de ellos cronometrados, durante seis días a través de las dunas y pistas de Marruecos, hoy ha terminado la última prueba del Mundial. En la sexta etapa, de 169 kilómetros, 113 de especial, Barreda ha conseguido una nueva victoria de etapa. El piloto AMV de Torreblanca ha completado otra vez una meritoria actuación y ha recorrido la especial en una hora, 26 minutos y 16 segundos. Por su parte, Coma ha finalizado séptimo tras completar el tramo cronometrado en una hora, 32 minutos y 53 segundos, a seis minutos y 37 segundos de Barreda. Un resultado que le ha valido para ser el nuevo campeón del Rally de Marruecos, con cinco minutos y 28 segundos de ventaja sobre el segundo clasificado, Sam Sunderland.

Coma, de menos a más, ha conseguido la victoria final con autoridad. Tras una actuación muy consistente y sin querer arriesgar un ápice, el de AMV se ha hecho con una nueva victoria en Marruecos que se suma a su brillante palmarés. A su vez, Barreda también ha completado una actuación más que positiva. El de Torreblanca ha sido el piloto más rápido en cinco de las seis etapas, abriendo pista durante muchos kilómetros. Pero en la segunda etapa recibió una penalización de 30 minutos y ayer otra de cuatro minutos que le apartaron de la lucha para la victoria final. Tras una gran remontada en la general, Barreda ha peleado hasta el último kilómetro para tratar de subir al podio. Más allá de los resultados, ambos pilotos AMV han sumado unos kilómetros muy valiosos para la preparación del gran reto: el Rally Dakar 2015.

Marc Coma, piloto AMV, Campeón del Rally de Marruecos y del Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country 2014: “Ha sido una etapa corta. Me la he tomado con calma ya que hemos intentado controlar la carrera. Ha sido un rally muy bueno, hemos conseguido la victoria final y el título mundial. Ha sido la mejor manera de acabar la temporada. Nos habíamos planteado la carrera para conseguir el título. Hemos sido consistentes, no hemos cometido errores y también hemos sido lo suficientemente rápidos para conseguir la victoria. El resto de pilotos han cometido algún error y esto nos ha llevado a buen puerto.

Estoy contento por la victoria y por el sexto título en el Mundial. Agradecer, como siempre, a la gente del equipo, que hacen un trabajo fantástico. Y ahora a disfrutar de este momento. Ganar un título mundial no se consigue cada día y, sobre todo, un sexto. Ha sido un año largo. Después de la victoria en el Dakar era importante seguir en esta línea, ver que la motivación sigue ahí y que seguimos siendo competitivos. A luchar por el próximo Dakar.”

Joan Barreda, piloto AMV, 4º en el Rally de Marruecos, 3º en el Campeonato del Mundo de Rallies Cross-Country 2014: “Hemos vuelto a ganar la etapa. Estamos trabajando en una línea muy buena, tenemos que quedarnos con esto. En las próximas carreras intentaremos estar tranquilos y confiar con el buen trabajo que hemos hecho. Hemos podido hacer una carrera más confiados con la navegación y sin miedo a nada. Veníamos aquí sin luchar por el Campeonato, al no ir a Brasil, y así ha sido el planteamiento. Teníamos que probar y arriesgar en cuanto a navegación y ritmo. Ahora ya sabemos que quizás algunos días podemos tener este plus, más que los demás. Ahora intentaremos estar en una línea más regular de cara al Dakar. A ver si este es un gran año y podemos conseguir el Dakar, que es lo que estamos persiguiendo los últimos años.”

Resultados  6ª etapa 1 Joan Barreda 1:26'16 ESP HONDA Team HRC 2 Sam Sunderland +2'07 GBR KTM KTM Red Bull Rally Factory 3 Ruben Faria +5'41 POR KTM KTM Red Bull Rally Factory 4 Jordi Viladoms +5'51 ESP KTM KTM Red Bull Rally Factory 5 Chaleco López +6'29 CHI KTM KTM Red Bull Rally Factory 6 Mathias Walkner +6'32 AUT KTM KTM Red Bull Rally Factory 7 Marc Coma +6'37 ESP KTM KTM Red Bull Rally Factory 8 Toby Price +6'41 AUS KTM KTM AUS Rally Factory 9 Helder Rodrigues +6'45 PRT HONDA Team HRC 10 Kuba Przygonski +12'13 POL KTM KTM Red Bull Rally Factory 12 Laia Sanz +14'15 ESP HONDA Team HRC

Clasificación Final Rally de Marruecos 2014 1 Marc Coma 17:37'58 ESP KTM KTM Red Bull Rally Factory 2 Sam Sunderland +5'28 GBR KTM KTM Red Bull Rally Factory 3 Helder Rodrigues +12'13 PRT HONDA Team HRC 4 Joan Barreda +12'54 ESP HONDA Team HRC 5 Ruben Faria +15'17 POR KTM KTM Red Bull Rally Factory 6 Jordi Viladoms +19'30 ESP KTM KTM Red Bull Rally Factory 7 Chaleco López +21'26 CHI KTM KTM Red Bull Rally Factory 8 Toby Price +1:01'36 AUS KTM KTM AUS Rally Factory 9 Alain Duclos +1:13'59 FRA SHERCO Sherco Rally Factory 10 Laia Sanz +1:42'56 ESP HONDA Team HRC