AUTOMOVILISMO NACIONAL

Fuchs terminó tercero en Campeonato argentino de Rally

El destacado piloto nacional Nicolás Fuchs, embajador de la marca Petroperú, y su navegante argentino Fernando Mussano finalizaron satisfactoriamente la segunda y última etapa del Rally de San Luis, válido por la 10ma y última fecha del Campeonato argentino de Rally 2014. Con un tiempo final de 1:49:05.9 segundos, nuestro representante nacional se adjudicó finalmente el tercer puesto de la carrera y con ello el tercer lugar absoluto del Rally argentino 2014 con 241 puntos.

Gran hazaña obtenida por Nicolás Fuchs, quien se convierte en el primer piloto peruano en ubicarse en el podio máximo del torneo argentino al finalizar una temporada completa. Sin duda, un gran año para nuestro competidor peruano a nivel internacional.

"Siento una gran satisfacción de haber podido entrar al podio final del Rally argentino, luego de una carrera tan difícil y disputada en San Luis. Felicito todos los pilotos por la gran carrera que han hecho, sin duda este torneo es uno de los más competitivos a nivel mundial. Le agradezco a todo mi equipo por el trabajo hecho durante todo este año, siempre busqué ir a fondo en todas las competencias y este resultado es fruto de todo el esfuerzo en conjunto. Seguiremos trabajando para tener un 2015 lleno de grandes resultados", declaró el piloto del Petroperú World Rally Team, quien participa junto al equipo Baratec en la categoría Maxi Rally.

Nicolás mostró un gran desempeño durante este segundo día que lo ha llevado a ubicarse en el tercer puesto de la carrera y finalmente consagrarse en el 3er lugar en el Campeonato argentino de Rally 2014, luego de una ardua temporada donde disputó el campeonato en su totalidad y donde obtuvo la victoria en las fechas de Villa Carlos Paz y Misiones a bordo de su Ford Fiesta MR.

Con este tercer puesto en San Luis, nuestro competidor nacional escaló posiciones en el Rally argentino hasta ocupar el tercer puesto del campeonato en una gran lucha vivida palmo a palmo con destacados pilotos como Federico Villagra, Marcos Ligato, Alejandro Cancio, entre otros. Tras imponerse en la primera etapa de ayer, el piloto peruano cerró la temporada 2014 de competencias con un gran resultado que lo posiciona en la historia del automovilismo peruano como uno de sus más grandes pilotos.

El podio final del Campeonato argentino de Rally 2014 lo completan el campeón Marcos Ligato (1ro con 295.5 puntos) y Federico Villagra (2do con 294 puntos).

Automovilismo Nacional

Llego a su termino el Campeonato de Circuito en la Chutana

El Campeonato de Circuito Turismo Competición (CCTC) 2014 llegó a su fin, con los campeones de toda la temporada previstos desde fechas anteriores y los ganadores del podio en las categorías TC2000 y TC1600, quienes disputaron limpiamente su lugar durante las tres mangas de esta 9na fecha. En 2000 el primer lugar del podio y campeón del Campeonato es Christian Kobashigawa, quien con su octavo título llega a un nivel superior, marcando historia en el circuito peruano. Mientras que en la TC1600 Kike Pérez Jr. a pesar de presentársele varios obstáculos sumo puntos para coronarse como campeón absoluto en su categoría. En tanto, el ganador de la fecha fue Emilio Concha Fernández con su mejor desenvolvimiento de la temporada.

TC2000

Durante las dos primeras series los pilotos más fuertes demostraron su objetivo en sumar puntos y ubicarse por ser el primero, la disputa acostumbrada se daba entre Kobashigawa, el piloto del Mazda Racing Team, Guty Michelsen, Verónica Peyón, Salvador Ricci y Jean Paul Peyón, el último piloto no pudo terminar la primera manga debido a que en la carrera se rompió el trapecio delantero de su BMW, que tras ser reparado regresó muy veloz en la tercera manga.

Asimismo, en la tercera manga tras el abandono de carrera de Fico Pendavis por problemas técnicos del auto, el orden de partida era el siguiente: el piloto de Great Wall Racing Mauricio Paredes, Christian Kobashigawa, Verónica Peyón, Guty Michelsen, Salvador Ricci y Jean Paul Peyón. Desde el inicio de la serie Koba firme en no dejarse arrebatar el primer lugar del ranking se ubicó en la punta en todo la carrera, adelantándose varios metros lejos de sus competidores. Más atrás se ubicaba Guty quien trataba de alcanzarlo, seguido por Salvador Ricci y Jean Paul, quién nos dejó apenados por su ausencia fue Verónica que tras un toque con Mauricio se quedó fuera de carrera.

El orden de la competencia era el mismo hasta que en la vuelta ocho ocurrió otra retirada y esta vez es del piloto de Kia Racing, Salvador Ricci por problemas con el auto. Dejando el resultado de la carrera visto antes de su término. En primer lugar se ubicó Christian Kobashigawa, en segundo lugar Guty Michelsen y el tercer lugar fue para Jean Paul Peyón.

TC1600

En tanto, esta categoría se puede definir como una de las más peleadas, donde el campeón Kike Pérez Jr. la lucho desde principio a fin con una entereza que lo ha caracterizado durante su participación en todo el Campeonato. En la primera serie no tuvo nada de suerte que tras arrancar último remontó posiciones pero tras una mala maniobra de Gino Balarín toco tierra y por un momento perdió el control del auto, aprovechando esto su amigo y más aguerrido competidor Gianni Galletti, quien lo adelanto.

En la segunda serie a Kike le fue mejor ganando la manga seguido por Gianni, Takeo Matayoshi y Mike González, los tres últimos muy pegados en su intento por escalar posiciones. Para la tercera serie se vivió la emoción por saber el ganador del campeonato y de la fecha pues este era incierto con una disputada carrera realizada por los favoritos del podio, Gianni, Kike y Takeo. Sin embargo, la sorpresa fue ver a Emilio Concha-Fernández muy delante de todos los participantes de la 1600, asegurando así su triunfo en la 9na fecha. Mientras que en la última vuelta el asombro fue para los espectadores cuando a unos pocos metros de la bandera a cuadros Gianni que iba segundo durante la carrera era pasado por Takeo, asimismo, el desconcierto fue ver la llegada a la meta de Kike sin una llanta delantera, quien por no perder puntos valiosos ganados con valorable esfuerzo en todo el año, corrió sin llanta en la última vuelta.

Sin duda, esta ha sido una carrera admirable, donde los pilotos, que ya conocemos su manejo en la pista, han demostrado superarse a ellos mismos y llegar a la recta final con lo mejor del año. Más sorpresas vendrán para el 2015 donde algunos pilotos subirán de categoría mientras otros con la experiencia ganada en este Campeonato aseguran dar la batalla para obtener el siguiente campeonato.

Fuente: Prensa Nitro

Transporte y Seguridad Vial

Gobierno peruano recibe donación de 15 camiones Isuzu amigables con el medio ambiente

El embajador de Japón en el Perú fue el encargado de entregar los vehículos de carga pesada que funcionan con motores de combustible GNV, que otorgan bajas emisiones de dióxido de carbono.

La COP 20, que concluye el próximo 12 de diciembre, no solo ha movilizado a los gobiernos y a los ciudadanos en busca de hacer la diferencia en temas tan delicados como el cambio climático, sino también a empresas que están comprometidas con la protección del medio ambiente. Es el caso de la marca japonesa Isuzu, representada en nuestro país por General Motors.

En ceremonia realizada en el Campo de Marte, el embajador de Japón Tatsuya Kabutan fue el encargado de realizar la donación de 171 vehículos amigables con el medio ambiente al gobierno peruano, entre los que resaltan 15 camiones Isuzu de carga pesada, los cuales están dotados de un motor diseñado y fabricado para trabajar exclusivamente con gas natural vehicular (GNV).

José Pallardel, Gerente de la División de Camiones de General Motors Perú, destacó que Isuzu Motors desarrolla este tipo de motores desde hace más de 20 años y su tecnología es una de las más innovadoras del mercado: “Estos camiones 100% japoneses tienen nivel de emisiones Euro 4  (actualmente el requerimiento de la normativa peruana exige un mínimo de Euro 3), y están diseñados y fabricados específicamente para el trabajo con GNV”.

Esto garantiza emisiones muy bajas de dióxido de carbono (CO2), cero emisiones de óxidos de azufre (SOx) y material particulado (PM), en comparación con un motor diésel. Cabe señalar que los óxidos de azufre (SOx) son altamente nocivos para la salud de las personas y para el medio ambiente.

“Por otra parte, estos camiones Isuzu a GNV brindan un ahorro aproximado del 25% en costos operativos, así como un manejo más confortable con menor ruido de motor y mejor arranque en frío” agregó Pallardel.

Estos modernos camiones serán utilizados por entidades del Estado para la distribución de mercancías en general, en rutas de corta y media distancia. La donación se realizó gracias al acercamiento entre la embajada del Japón y el Ministerio de Relaciones Exteriores del Perú, quienes trabajaron desde el año pasado para lograr la firma de un acuerdo para el Suministro de vehículos ecológicos japoneses de última generación.

Fuente: Motor Peru

Transporte y Seguridad Vial

Cruz del Sur obtiene primera certificación ISO 39001 de AENOR en seguridad vial

Cruz del Sur, empresa líder en el transporte de pasajeros y personal de empresas, recibió de parte de Aenor (La Asociación Española de Normalización y Certificación) la certificación ISO 39001 que acredita los altos estándares de calidad en seguridad vial con los cuales trabaja. Cruz del sur es la primera empresa en el sector de transporte de pasajeros en Perú y una de las primeras en Latinoamérica en recibir este reconocimiento.

Al respecto, Luis Ramírez, gerente general de Cruz del Sur señaló que “Así como las empresas buscan a las mejores compañías de caudales para trasladar dinero y valores, nosotros ofrecemos un servicio seguro y optimo a nuestros pasajeros, sobre todo satisfaciendo las exigencias de sectores como el minero que tienen altos estándares de calidad para el transporte de sus trabajadores en zonas remotas.”

La certificación ISO 39001 ratifica el compromiso de Cruz del Sur con la seguridad de los pasajeros, sus empleados y todos los otros agentes implicados. Al actuar preventivamente sobre las causas que originan los accidentes se contribuye a evitar considerablemente la probabilidad de ocurrencia de estos eventos.

Por su parte, Pedro Fernández García, Director de Aenor Perú, resalta que “La certificación ISO 39001 se consolida como la referencia mundial en seguridad del transporte; en cada vez más países empresas de referencia y autoridades en materia de seguridad vial se están certificando con esta norma internacional. La ISO 39001 es una herramienta que tiene como objetivo fundamental ayudar a las organizaciones a mejorar la seguridad de sus operaciones, reduciendo la siniestralidad. En hora buena Cruz del Sur por demostrar de la forma más clara su compromiso con ofrecer un viaje seguro a sus clientes”.

Es importante señalar que Cruz del Sur es líder en el mercado de traslado de personal de empresas mineras y agroindustriales, su desarrollo empresarial contempla también políticas y buenas prácticas en materia de responsabilidad social.

Los requisitos de esta norma internacional incluyen el desarrollo y aplicación de una política de seguridad vial adecuada, el desarrollo de los objetivos de seguridad vial y los planes de acción que tengan en cuenta los requisitos legales, a través de un sistema de gestión que apuesta por la mejora continua.

La norma internacional cubre los diferentes aspectos que pueden influir en la seguridad vial:

-Tener en cuenta el diseño y estado de las carreteras (rotondas, badenes o tramos de concentración de accidentes);

-Velocidad de la conducción para que sea segura (en función del tipo de vehículo, tráfico o el tiempo);

-Uso de equipos personales de seguridad vial (cinturones, sistemas de retención infantil, cascos de bicicletas y motocicletas, sistemas para ser vistos);

-Condiciones de los conductores (fatiga, distracción, etc);

-Planificación segura del viaje (que viaje sea necesario, la cantidad, el modo, la ruta elegida, la hora, la velocidad, el vehículo, la destreza y aptitud del conductor, etc);

-En caso de siniestro, la respuesta posterior y los primeros auxilios (formación en emergencias, etc)

Con esta certificación Cruz del Sur contribuye a reducir los altos índices de accidentes viales en las carreteras, en beneficio del país.

AUTOMOVILISMO NACIONAL

José Luis Tommasini logra el bicampeonato nacional de Rally en Ayacucho

El destacado piloto nacional José Luis Tommasini se impuso en la segunda fecha del “Rally Libertad Americana” y consiguió  por segunda vez consecutiva el título del Campeonato Nacional de Rally en la categoría N4. Luego de vencer en cada uno de los 6 especiales disputados en la provincia de Huamanga, el también ganador de Caminos del Inca 2014 subió a lo más alto del podio redondeando así una exitosa temporada.

A primera hora, el piloto nacional consiguió el triunfo en los dos primeros especiales. En el primer tramo cronometrado de 13 km desde Sayhuapata hasta  Acosvinchos, el popular “Tomate” marcó 9 minutos 49 segundos 2 décimas, mientras que en el PE2 Niño Yucaes – Tambillo (12.50 km) logró un crono de 7m 07s 1d.

A bordo de su Mitsubishi Lancer Evo IX, el vigente campeón de Caminos del Inca y su navegante, Juan Pedro Cilloniz, hizo el mejor tiempo en el PE3 entre Condoray y Uchuypampa luego de marcar 14m 12s 4d en el final de los 18.50 km de competencia.

Un tiempo de 9m 47s 7d le permitiría a José Luis hacerse de una nueva victoria, esta vez en la segunda pasada por Sayhuapata (PE4), mientras que en el PE5 Niño Yucaes – Tambillo, Tommasini Sánchez marcaría 7m 17s 2d, asegurándose así su quinta victoria del día.

Finalmente, Tommasini cronometró 14m 06s 1d en el sexto y último especial de hoy, consagrándose así como campeón nacional de rally por segunda vez consecutiva, además de coronarse como ganador absoluto del “Rally Libertad Americana” al obtener la victoria en 10 de los 12 especiales que formaron parte de la competencia.

“Hemos podido retener el campeonato y solo queda agradecer a todo el equipo y a Juan Pedro (Cilloniz), que han trabajado muy duro y han demostrado que son los mejores, por segunda vez. Pudimos ganar los 6 tramos, no golpeamos el auto, era importante ir concentrados y a buen ritmo para aumentar la ventaja y lograr el objetivo. Ha sido un año perfecto, hemos podido ganar estas dos finales. Quiero agradecerle a la afición de Ayacucho y dedicarle este campeonato a todo Chincha”, declaró Tommasini quien además reconoció el trabajo realizado por los demás competidores a lo largo del año.

“Quiero felicitar a mis rivales, que han sido grandes animadores en esta final del Campeonato Nacional de Rally, en Caminos del Inca y en todas las pruebas que se han corrido en el año. Hicieron un excelente trabajo”, concluyó.

Con la victoria lograda hoy, José Luis Tommasini cierra un 2014 lleno de éxitos, los cuales comenzaron con su primer lugar en el Rally Asia. Posteriomente, vendría la victoria en el Premio Presidente de la República y la consagración en la XLIV edición del tradicional rally Caminos del Inca; importantes antecedentes con los que el piloto del Etna Racing llegó a Ayacucho para consagrarse como bicampeón del nacional de rally.

José Luis Tommasini agradece el  importante apoyo de sus auspiciadores: Etna, Unifrutti, Ludo, Yokohama, Adopta Kan y Tommasini Racing.

Tiempos de José Luis Tommasini en la 2da final del Campeonato Peruano de Rally - Rally Libertad Americana

PE 1 : Sayhuapata - Acosvinchos          : 09:49.2

PE 2 : Niño Yucaes - Tambillo : 07:07.1

PE 3 : Condoray - Uchuypampa :           14:12.4

PE 4 : Sayhuapata - Acosvinchos : 09:47.7

PE 5 : Niño Yucaes - Tambillo :  07:17.2

PE 6 : Condoray - Uchuypampa : 14:06.1

AUTOMOVILISMO NACIONAL

Vladimir Paiva (N4L), Jimmy Franco (S2000) Carlos Navarro (S1600N) y Ronmel Llerena (CAM) ganaron en el Rally de los Chankas 2014

Apurímac, Andahuaylas; El Rally de los Chankas 2014 llegó a su fin el pasado domingo y lo hizo sin novedad, es decir, con dominio aplastante de Vladimir Paiva y el equipo Vlaka Rentall Service. El piloto Talaverino ha tenido una prueba bastante plácida, ha revalidado el triunfo conseguido en el mes de Junio pasado y además ha recuperado el liderato del campeonato regional de rally MOCLA. El segundo lugar fue para los Hermanos Campos que cada vez demuestran una ascendente mejoría en su manejo. La tercera posición del podium ha sido para el cusqueńo Eduardo Medina, que ha estado un tantito lejos de la cabeza, la nota anecdótica la puso el representante de Cusco Fernando Nuńez quien sufrió un despiste sin consecuencias que lamentar. 

La parte final de la prueba Andahuaylina no dio muchas sorpresas, en la categoría súper 1600 Alberto Navarro se quedaba con el primer lugar, seguido de su hermano Carlos y en tercer lugar Wilfredo Ramírez quien debutaba nuevo copiloto Hamber Vargas. 

En la categoría súper 2000 Jimmy Franco y su copiloto ya se habituaron a ser siempre los primeros, la sorpresa la puso el Abanquino Jorge Rivera con un meritorio segundo lugar seguido de Martin Urquizo en la tercera ubicación. 

Romel Llerena conocido como “papayita nativa” demostró la supremacía en camionetas, Edgar Leguía Presidente del Mocla manifestó, Es así que el Motor Club de Apurímac pone fin a su calendario de carreras 2014, preparando más novedades para este 2015 donde habrá dos fechas muy importantes la primera el rally tour peruano y el ya clásico rally de los Chankas 2015, que esperemos esta vez si sea internacional y que el ente rector del automovilismo nacional no ponga trabas y no solo sea un beneficiario del ACP sino también para los otros clubes afiliados 

Texto y foto: Prensa Rally Mocla 

SUPER 1600 

385 CARLOS NAVARRO 01:11:00 

311 ALBERTO NAVARRO 01:13:18 

381 WILFREDO RAMIREZ 01:14:23 

386 GERMAN QUINO 01:17:27 

391 JAIME SALAZAR 01:20:03 

313 Alfredo Ortega 01:22:04 

SUPER 2000 

414 YIMMI FRANCO 01:10:10 

418 JORGE RIVERA 01:14:24 

464 MARTIN URQUIZO 01:17:40 

466 SANDRO MURILLO 01:18:16 

468 ALEX PINTO 01:18:51 

410 CARLOS ALTAMIRANO 01:23:33 

419 AMADEUS ACOSTUPA 01:43:17 

CAMIONETAS 

777 RONMEL LLERENA 01:09:29 

N4 LIGHT 

624 VLADIMIR PAIVA 01:05:55 

654 EDISON CAMPOS 01:07:14 

699 EDUARDO MEDINA 01:07:30 

606 RUBEN NAVARRO 01:10:48 

615 ALFREDO HURACA 01:34:20 

Automovilismo Nacional

Equipo Alta Ruta 4x4 fue presentado oficialmente para el Rally Dakar 2015

Presentes en el rally raid más difícil del mundo. El team peruano Alta Ruta 4x4, considerado uno de los equipos nacionales más importantes en la práctica del off road, realizó este jueves su presentación oficial para la próxima edición del Rally Dakar donde representará a nuestro país por cuarta vez consecutiva. En una gran ceremonia realizada en el Hotel Westin de San Isidro, el equipo integrado por Francisco León y Tomás Hiraoka brindó todos los detalles de esta nueva participación en el certamen mundial de off road por excelencia que atravesará Argentina, Chile y Bolivia desde el próximo 4 al 17 de enero con más de 9000 kilómetros de recorrido.

“Es un orgullo poder representar nuevamente al Perú en un certamen de tanta importancia mundial como el Rally Dakar. En nuestras últimas tres participaciones hemos sumado una gran experiencia que nos permitirá afrontar la carrera con un mejor panorama, siempre buscando llegar a la meta y concluir en la mejor posición. Este será un Dakar muy difícil, con muchos kilómetros de recorrido, pero nos hemos preparado para hacer un buen papel. Gracias a todos los auspiciadores por confiar en nosotros y al público por todo su apoyo. Vamos a llevar con mucho orgullo la bandera nacional”, declaró Francisco León (piloto).

Tras su participación en la edición 2014, el equipo Alta Ruta 4x4 ha tenido una exigente temporada de preparación que le permite llegar en las mejores condiciones a la edición 37 del Rally Dakar y la séptima realizada en territorio sudamericano. El team nacional ha sabido dejar en alto el nombre de nuestro país durante las ediciones 2012 y 2013 donde alcanzó el puesto 48 y 45 en la categoría Autos, respectivamente, dentro del top 50 de los mejores competidores a nivel mundial. El equipo peruano participará al mando de su Mitsubishi L200 y con el número 357 en la mencionada categoría Autos que contará con 138 carros de un total de 414 vehículos.

“Estar presentes en el Dakar es muy importante para nosotros y una gran responsabilidad que vamos a saber llevar de la mejor forma. Aquí se juntan los mejores pilotos y copilotos a nivel mundial en busca superar esta carrera tan difícil que paraliza a todo el mundo off road. La adaptación con Francisco (León) es muy buena y eso nos ayuda a afrontar la carrera con tranquilidad, siempre bien concentrados. No nos detendremos hasta conseguir llegar al podio final representando a nuestro país”, concluyó Tomás Hiraoka (copiloto).

El Rally Dakar 2015 recorrerá más de 9000 kilómetros para los coches y atravesará pistas, carreteras y dunas para llegar a su fin en Buenos Aires (Argentina), ciudad que será punto de partida y llegada tras recorrer Chile y Bolivia luego de 13 etapas y un día de descanso. En esta nueva edición, todos los vehículos afrontarán etapas maratón (donde solo los competidores podrán darle asistencia a sus máquinas) y nuestro team nacional deberá superar los 4578 kilómetros cronometrados para culminar la competencia. Alta Ruta 4x4 va con la consigna de llevar nuevamente nuestra bandera nacional hasta el podio final.

Industria Automotriz

Fiat lanza el nuevo 500 ABARTH: el compacto ideal único en su especie

Fiat, la histórica marca italiana, lanza el 500 ABARTH, un deportivo compacto que sobresale por sus pequeńas dimensiones (3.7m de largo) con un desarrollo de potencia superior y un exclusivo diseńo exterior e interior resaltando su look deportivo distintivo de la marca ABARTH. El compacto único en su especie está disponible durante el Motorshow 2014 que se realiza en el Centro de Exposiciones Jockey, Hipódromo de Monterrico. 

El 500 ABARTH está diseńado para los amantes del rubro automotriz, que buscan ser diferentes al poseer un auto único en su especie y que además se impone por su sobresaliente desempeńo deportivo. 

Lo más resaltante 

Reconocido a nivel mundial, el 500 ABARTH está equipado con un motor 1.4 Turbo de 160HP, con asientos, palancas de cambios, timón y tablero forrados en cuero automotriz. Su pantalla digital en el tablero que mide las fuerzas gravitaciones instantáneas y su medidor de presión del turbo accionan los cambios en el momento preciso. 

Además de llantas y suspensión deportivas, viene con un botón de “Sport” que modifica la respuesta del Turbo para aprovechar hasta 230 Nm de torque, que para un modelo de peso poco mayor a 1 tonelada es muy elevado. Su techo solar se activa solo con “one touch”. 

Diseńo único 

Se aprecia en su interior una combinación de negro y costuras rojas, dándole un look deportivo distintivo de la marca. El logo en la parte frontal, posterior e incluso en la llave del auto es lo primero que sobresale a la vista y dan ese toque único del ABARTH. 

La marca ABARTH es parte del grupo FIAT, al cual pertenecen también marcas como Ferrari, Maserati, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo, entre otras. ABARTH ha desarrollado durante muchos ańos unas versiones deportivas de modelos FIAT como el 595, 600, 750, Punto, etc. 

En el Perú, el 500 ABARTH, es respaldado por el grupo SKBergé y estará disponible desde los US$34,990 en color negro durante el Motorshow Perú 2014. 

Sobre Fiat 

FIAT, pionero en la industria automovilística fabricó su primer automóvil en Turín, Italia en 1899, desde ese entonces la producción de sus vehículos han alcanzado más de 90 millones. Hoy, varios de sus modelos han alcanzado hitos significativos en la historia del mercado automotriz. La empresa está conformada por el Grupo Automotriz FIAT (denominada Fiat Auto desde enero de 2007). 

En el Perú, desde el ańo 2004, FIAT es distribuido por Italmotor y es respaldado por el grupo SKBergé, grupo líder en autos, otorgando a FIAT todo el respaldo y servicio basado en su experiencia, desde hace diez ańos en el Perú. En el mercado peruano se comercializa dos tipos de líneas; FIAT pasajeros y FIAT paneles ligeros, el cual en este último, es líder con el modelo comercial Fiorino. 

Texto y foto: Prensa Fiat Perú 

FORMULA UNO

Hamilton, bicampeón del mundo de Fórmula 1

Lewis Hamilton se proclamó bicampeón del mundo de Fórmula 1 tras conquistar la victoria en el último Gran Premio de la temporada, el de Abu Dabi, que valía doble, pero en el que no dio opción alguna a Nico Rosberg.

El undécimo entorchado de esta temporada, en una carrera dominada de principio a fin, le incrusta entre el selecto grupo de los bicampeones del mundo compuesto por Alberto Ascari (Italia), Jim Clark (Gran Bretaña), Graham Hill (Gran Bretaña), Emerson Fittipaldi (Brasil), Mika Hakkinen (Finlandia) y Fernando Alonso.

Las opciones de Rosberg eran escuálidas visto que no había oposición al posible doblete, y necesitaba alguien restando puntos a Lewis, y que incluso los Red Bull salían sancionados en las últimas posiciones. Las que le quedaban se esfumaron en los diez primeros metros de la carrera. No salió bien, sus ruedas patinaron brevemente y Hamilton le fulminó por la izquierda antes de doblar la primera curva. Desde ese momento hasta completar las 55 vueltas, el inglés no soltó el liderato excepto en los irremediables 'pit stops'.

Extrañó que Rosberg no intentara estirar su primera detención en la primera parada para tratar de jugar otra estrategia. Al volver seguía segundo a dos segundos, sin poder estar siquiera a tiro de DRS para intentar un asalto al liderato.

Sí que pretendía estirar la segunda para intentar hacer un stint final corto con los blandos pero un error en el giro 23 le restó otros dos segundos para empezar a circular a siete de desventaja a la vez que chillaba por la radio que tenía problemas de potencia. Una vuelta después ya eran 11 segundos y otra después 13. Problemas de todo tipo, con el ERS y con los frenos.

Nico empezó a rodar incluso más lento que los Caterham mientras Lewis, con 20 segundos de ventaja, bajó dramáticamente el ritmo. El golpe de gracia vino con el adelantamiento de Massa en el giro 28. Las opciones se esfumaron y la cosa estaba tan clara que sólo una avería inesperada o una lluvia más inesperada aún en pleno desierto podían jugar alguna baza.

Tan clara que Lewis hizo su segunda parada en la 32 y a su regreso a pista, a la vez que Nico, le volvió a pasar en pista, con 20 km/h más de velocidad punta. Poco después hizo lo mismo el propio Bottas, dejando a Rosberg cuarto y fuera ya de circulación, con el peor ritmo de todos los participantes. Al final terminó decimotercero, su por resultado del año, No le hubiera valido ni abandonando Hamilton en el último suspiro. No le valía ni el sexto.

Por detrás Fernando Alonso se despidió de Ferrari con una discreta carrera en la que se la jugó en la salida y en la estrategia, ya que adelantó la primera parada a la vuelta 6. Fue el primero, pero regresó en medio del tráfico, un clásico para Fernando en esta carrera, y se le atragantó hasta el Caterham de Stevens con una evidente carencia de velocidad punta en el F14-T. Luego mantuvo duelos eléctricos con Button y Magnussen para finalizar noveno.

Para Lewis fue coser y cantar y disfrutar de su primera victoria normal en un Mundial tras los dramáticos finales de 2007 y 2008 donde ganó una corona y perdió otra en carreras completamente locas. La única oposición la puso Felipe Massa, que estiró su segunda parada y contaba con blandos en el tramo final frente a los duros del inglés. Lewis tenía que aguantar 10.8 segundos en los últimos diez giros. Y lo hizo, doblando al final incluso a un Rosberg que no quiso abandonar por decencia. El podio lo completaron los dos Williams de Massa y Bottas.

Gana el título el mejor piloto de la temporada, con 11 victorias y siete pole positions, mejor que la del título de 2008 gracias a pilotar uno de los mejores monoplazas de la historia de la F1 que ha acaparado todas las poles menos una y todas las victorias menos tres. Desde Fangio es el primer campeón para la firma de la estrella.

"No me lo puedo creer, gracias, soy campeón del mundo", gritó por la radio. "Eres una leyenda, gracias", le dijo por la radio el mismísimo príncipe Harry, presente en Abu Dabi e improvisado ingeniero de pista en plena celebración. Hamilton paseó la bandera británica por el trazado y la ondeó tras bajarse del coche antes de abrazarse a su familia, besar a su novia a través del casco, así como a su madre y el resto del equipo.

Fuente: Marca

Motocross Nacional

Latinoamericano de Motocross: Costa Rica y Peru se adueñaron del podio

Luego de una intensa jornada en el circuito de Motocross de Chilca, los ganadores del Latinoamericano de Motocross MX1 demostraron su supremacía al liderar en las dos mangas de la carrera, en el primer lugar subió al podio el piloto de Costa Rica, Colten Nichols, dejando el segundo lugar al representante de Perú, Jetro Salazar y en tercer lugar se ubicó Roberto Castro, quien no pudo repetir el triunfo del latinoamericano del 2013.

Con un recorrido de 1720 metros, 22 de 30 pilotos compitieron este domingo según la clasificatoria del día sábado, donde lideraba el piloto de kawasaki  Colten Nichols con el mejor tiempo de 30 minutos y 19 segundos seguido muy de cerca por Jetro Salazar y el argentino; piloto de Suzuki, Víctor Arco.

Primera serie

La carrera inició con los primeros accidentados, cuando en la primera curva el piloto ecuatoriano Miguel Cordovez queda encima del colombiano Juan Prevedello, provocándole un gran dolor y que por exigencia de los comisarios nadie pudo ayudar. Sin embargo, segundos después se recuperaron rápidamente para continuar en la competencia.

En la primera manga los ganadores con mejor tiempo y los más rápidos fueron el piloto de kawasaki, Colten seguido por su compatriota Roberto Castro y muy de cerca tratando de llegar a la punta se ubicó Jetro.

El equipo que representó a Perú con mejor posición fueron Ian Salzar en el puesto 6, Justiniano Romero; piloto de Suzuki, en el puesto 7, seguido más atrás por Ian Chia y Julián Araujo en los puestos 10 y 11, respectivamente. El piloto de Dunlop, marca auspiciadora del evento, Edward Díaz a pesar de los desperfectos en su máquina quedó en el puesto 15, demostrando un buen nivel al ser su primer Latinoamericano.

Segunda serie

Durante la segunda manga, la pelea por el primer lugar se daba entre el argentino Víctor Arco, Colten Nichols, Jetro e Ian Salazar. No obstante, en la vuelta nueve se da un giro inesperado cuando Colten supera en velocidad a Víctor posicionándose en la punta para no soltarla hasta el final, mientras es seguido algunos metros atrás por Jetro y Miguel Cordovez  muy pegado de Víctor Arco.

Finalmente, luego de treinta minutos y más dos vueltas de recorrido los tres primeros en pasar la bandera a cuadros son el número 47 Colten Nichols, más atrás es recibido con la alegría del palco peruano,  Jetro Salazar en un satisfactorio segundo lugar y el piloto ecuatoriano Miguel Cordovez se ubicó en el tercer lugar del podio.

Según conteo final de ambas mangas, los ganadores del Latinoamericano de Motocross MX1 2014 y dueños del podio fueron el costa ricense Colten, dejando el segundo lugar a Perú de mano de Jetro Salazar y el tercer lugar del podio fue para Roberto Castro. Luego de un día de rugidos, sol y arena la competencia de talla internacional regaló a los peruanos un día para no olvidar, donde los pilotos se divirtieron en el circuito y dieron el espectáculo esperado a bordo de las dos ruedas.

Fuente: Revista Nitro

Automovilismo Nacional

Nicolás Fuchs superó el Rally Gales y concluyó el Campeonato Mundial de Rally 2014 entre los 10 mejores pilotos del WRC2

Gran cierre de temporada. El destacado piloto nacional Nicolás Fuchs y el argentino Fernando Mussano concluyeron con éxito este domingo la 3ra y última etapa del Rally Gales donde siguieron escalando posiciones hasta ubicarse finalmente en el 9no puesto de la categoría WRC2 con un tiempo de 3:25:40.6 segundos. Con este resultado, nuestro representante nacional concluye la temporada 2014 con 46 puntos y se adjudica el 9no puesto del WRC2 en la clasificación general del Campeonato Mundial de Rally 2014, dentro del top 10 de los mejores competidores del certamen y siendo el piloto más destacado de América en el WRC2 en su primer año en esta nueva categoría representando al Perú. “Estamos muy contentos de haber terminado entre los 10 mejores pilotos del WRC2, la categoría más competitiva del Mundial de Rally. Hemos dado lo mejor siempre, sobreponiéndonos a adversidades que se nos han presentado y adquiriendo carrera tras carrera la experiencia necesaria que nos servirá de mucho a futuro. Quiero agradecer muy especialmente a Fernando (Mussano) por su esfuerzo y dedicación en todas las carreras, a mi familia, auspiciadores y a toda la gente que cree y apuesta por este proyecto. Mi sueño y el sueño de todos los peruanos”, concluyó el piloto del PETROPERÚ World Rally Team. Nicolás afrontó este tercer y último día de competencia del Rally Gales que contó con los especiales iRobot Brenig (10.81 km), Alwen (10.04 km) y Kinmel Park (2.21) en dos oportunidades cada uno que lo ubicaron finalmente en el 9no puesto de la categoría WRC2 a bordo de su Ford Fiesta R5 junto al equipo M-Sport. El piloto peruano se adjudica finalmente 46 puntos tras sumar puntaje en las fechas mundialistas de México (6to puesto), Argentina (2do puesto), Polonia (6to puesto), España (5to puesto) y Gales (9no puesto) donde se ha vivido una gran competencia por las posiciones de privilegio. Nuestro representante nacional ha obtenido buenos resultados en su primer año de incursión en el WRC2 donde fueron 36 pilotos los que participaron finalmente de la temporada (el doble de inscritos que el WRC), superando en la tabla final del campeonato a destacadísimos y experimentados pilotos como Yazeed Al Rahji, Valeriy Gorban, Abdulaziz Al – Kuwari, Benito Guerra, Quentin Gilbert, Martin Kangur, Sebastien Chardonnet, entre otros. Nicolás concluye su participación en el Campeonato Mundial de Rally 2014 y desde ya se enfoca en una nueva temporada mundialista llena de exigente competencia a nivel internacional. 

Prensa Nicolas  Fuchs

Julio Hector Manrique Aragon

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